Dokumentace hotová. Diskuze o řešení chybí.
Dvě stavby v Nové Pace mají hotovou dokumentaci a platné stavební povolení:

• parkoviště u železniční zastávky a v Ruské ulici,

• dopravní napojení průmyslové zóny v Heřmanicích především pro IZS.

Je účelné se na ně ještě podívat, než se do nich vloží peníze města, stejně jako bychom se dívali na to, do čeho rodina vkládá své peníze.

Parkoviště u železniční zastávky

Územní studii k parkovišti u železniční zastávky a v Ruské ulici si město nechalo zpracovat v roce 2022. Realizace je plánovaná na roky 2027–2028. Mezi prvním návrhem a stavbou tak uplyne nejméně pět let, a přesto se projekt s občany neposoudil. Studie mimo jiné navrhovala starou kamennou kolnu posunout na druhý konec pozemku. Její využití původně nechávala otevřené (kolárna, veřejné toalety, kiosek nebo trafika). Projekt také počítá s vybudováním vodovodní přípojky a pítka. Po tak dlouhém čase je účelné se zeptat, zda stejná potřena platí ještě dnes. Z mnoha stran je slyšet, že za dvě volební období je město finančně vyčerpané. Vyvstává proto otázka, zda nepostačí projekt realizovat v menším rozsahu, neboť dotace kryje pouze 40 % uznatelných nákladů, případně zda některou část nevyměnit za přidání laviček u Jírových sadů (v návrhu pouze tři), které by měly uplatnění při pořádaných společenských akcích.

Silnice v průmyslové zóně Heřmanice

Dopravní infrastrukturu pro průmyslovou zónu v Heřmanicích řešila už studie z roku 2018. Počítala s tím, že zóna bude plně obsazená firmami, které obsluhu zajistí s mnoha kamiony. Nic z toho se nenaplnilo. Zóna zůstává prázdná, žádná firma nemá smlouvu o koupi pozemku. Dopravní řešení stavebního záměru pro IZS stále počítá s napojením přes obytnou zástavbu Heřmanicích. Studie však tuhle variantu označovala za dočasné řešení. Z dočasného řešení se tak pro Heřmanice stane řešení trvalé, přestože bývalý drážní domek už nebrání lepšímu dopravnímu řešení. Za dlouhých osm let nedošlo k diskuzi s občany. I v tomto případě se proto nabízí otázka, zda by nebylo finančně přiměřenější řešit záměr po etapách, které odpovídají zajištěným záměrům. Tím spíš je na místě otázka, zda stavíme podle skutečné dnešní potřeby, a ne podle osm let starého odhadu, který se nenaplnil.